HẠNG MỤC, TIÊU CHÍ KỸ THUẬT

NỘI DUNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT

Loại phương tiện

Ô tô chở rác

Nhãn hiệu

DONGFENG

Năm sản xuất

Năm 2023 trở về sau

Chất lượng

Mới 100%

Công thức bánh

6x4

Số người cho phép chở

02

Tổng tải trọng

24.000 Kg

Trọng lượng bản thân

12.970 Kg

Tải trọng cho phép

10.900 Kg

Chiều dài cơ sở

4.350 + 1.350 mm

Kích thước bao ngoài (DxRxC)

8.830 x 2500 x 3.630 mm

Model

ISD270 50 (Cummins tiêu chuẩn khí thải Euro 5)

Loại

Động cơ Diesel 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, tubo tăng áp, làm mát bằng nước.

Công suất cực đại

270 Ps (198 Kw)/2.500 rpm

Dung tích xylanh

6.700cc

Mô mem xoắn cực đại:

970Nm/1.200 - 1700 rpm

Loại

Loại đĩa đơn ma sát khô lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén

Model

9JS119T-B

Loại

9 số tiến, 1 số lùi

Hệ thống lái

Loại trục vít đai ốc bi tuần hoàn, trợ lực thủy lực toàn phần, với cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và iều cao

Hệ thốnh phanh

Hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén 2 dòng

Cỡ lốp

11.00R – 20 bố thép

Tốc độ cực đại

98Km/h

Khả năng vượt dốc

37 (%)

Cabin

- Cơ cấu nâng hạ cabin bằng điều khiển điện.

- Cabin tiêu chuẩn, có radiocasset – nghe nhạc MP3, có giường nằm, có điều hòa.

- Khóa cửa trung tâm, kính chỉnh điện, dây đai an toàn, 02 chỗ ngồi

Hệ thống treo cầu trước

Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực

Hệ thống treo cầu sau

Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực

Phụ tùng kèm theo

01 bộ lốp dự phòng, dụng cụ đồ nghề tiêu chuẩn của nhà sản xuất

PHẦN CHUYÊN DÙNG

Thể tích thùng chứa

24 m³  (*)

Kết cấu thùng chứa

Hình trụ hộp chữ nhật, mặt trên hở

Có xương U chạy dọc các góc thùng

Quy cách, vật liệu thùng chứa

Thép hợp kim chịu lực, chịu mài mòn và áp lực cao loại thép SS400: Ứng suất kéo: 400 ÷ 510 N/mm²

Loại: SS400

• Mặt đáy: Thép dày 4 mm; Thép SS400
• Vách 02 bên thành dày 4 mm; Thép SS400
• Khung xương đuôi thùng dày 4 mm; Thép SS400
• Khung xương bao thùng 4 mm; Thép SS400

Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 (Công nghệ hàn MAG)

Chiều cao quai móc, đường kính quai móc

1450 mm, Ø60 mm

Ray thùng

Khoảng cách 1100 mm

kiểu chữ I Thép I200x7x7.5 mm

Cửa mở thùng (cửa hậu)

Thép SS400 dày 3mm

Cửa hậu một cánh bản lề treo hoặc hai cánh bản lề đứng tùy theo yêu cầu

Bánh xe của thùng chứa

Thép dạng ống, Ø180(mm) dày 6mm (nếu có)

Hệ thống kéo đẩy nâng hạ thùng

Chuyển động quay phối hợp của cơ cấu 4 khâu bản lề 3 chế độ công tác: Hạ thùng - cẩu thùng - Nâng ben

Sắt xi phụ

Thép dập định hình dày 6mm, thép tấm liên kết hàn Nối với nhau bằng các xương giằng ngang

Thép SS400

Cần chính

- Thép tấm, hàn liên kết tạo thành hộp chịu lực
- Thép chịu lực SS400, dày 12mm

Cần phụ

- Thép dập định hình, hàn thành kết cấu hộp chịu lực. Định vị đầu thùng khi xe chạy và nâng ben

- Thép chịu lực SS400, dày 10 mm

Khung phụ

- Thép tấm, thép đúc, thép dập, hàn kết cấu. Định vị và làm gốc xoay cần chính

Khóa kẹp giữ thùng khi xe chạy, Làm gốc xoay chính khi nâng hạ ben

- Thép chịu lực SS400, dày 10mm

Hệ thống thủy lực

Bơm thủy lực

Kiểu Pittông

Lưu lượng :108 cc/rev

Nhãn hiệu : Aber, xuất xứ: Bồ Đào Nha

Áp suất làm việc: 180 bar

Áp suất tối đa: 400 bar

Vòng tua tối đa: 1800 vòng/phút

Van phân phối

Kiểu liền khối, 3 cửa, chân van đường kính G1 inch

Lưu lượng: 120 lít/phút

Nhãn hiệu HydroPack, xuất xứ: Thổ Nhỹ Kỳ

Áp suất tối đa: 315 bar

Xy lanh thủy lực

- Xy lanh cần chính : 02 chiếc

- Xy lanh cần với : 01 chiếc

- Xy lanh kẹp thùng : 01 chiếc

Loại xy lanh 1 tầng tác động 2 chiều.  Linh kiện nhập khẩu từ Italy, sản xuất, lắp ráp Việt Nam, tất cả các xy lanh đều được kiểm tra và đảm bảo chịu được áp suất tối đa 250kg/cm²

Thiết bị phụ trợ HTTL:

• Đường ống cứng
• Đường ống mềm
• Thiết bị phụ:

Mới 100%, Ø18 ÷Ø30 – xuất xứ Đức

 Mới 100%, nhập khẩu Ytaly

Lọc dầu cấp, đồng hồ đo áp suất, nắp dầu, khóa đồng hồ, thước báo dầu, giắc co, van chống tụt... được lắp ráp đầy đủ, giúp xe hoạt động an toàn hiệu quả. Lọc dầu hồi: CF-10, độ lọc 10 micron, lưu lượng 150 lít/ phút (nếu có)

Bộ trích công suất

Trích công suất từ động cơ xe bộ trích công suất bên cạnh hộp số

Dẫn động bơm qua trục truyền các đăng, dẫn động bơm thuỷ lực

Công nghệ sơn

- Loại sơn Epoxy 2 thành phần.

- Kiểm tra & làm sạch bề mặt;

- Sơn lót chống rỉ;

- Bả matit và chà nhám khô có máy hút bụi;

- Sơn lót;

- Pha màu & phun sơn ;

- Đánh bóng.

Màu sơn, trang trí

Hệ thống chuyên dùng: Sơn màu xanh môi trường

Gầm thùng, sàn thùng: Sơn màu đen

2 bên thành thùng trang trí biểu ngữ, logo...

Hệ thống điều khiển

Đóng ngắt PTO và bơm thủy lực

Điều khiển bằng điện khí nén, Nút điều khiển đặt trên táp lô

Điều khiển hệ thống thủy lực

-Điều khiển cơ khí bằng tay trên van sau cabin

 -Điều khiển khí nén bằng bộ điều khiển trên cabin

Kiểm tra áp suất thủy lực

Đồng hồ thủy lực lắp trên van 3 cửa (táp lô hệ CD, sau cabin)

Chi tiết phụ

Bảo hiểm hông và chắn bùn, cản sau

Hai bên hông xe có lắp đặt bảo hiểm, chắn bùn cho lốp sau, cản sau để chống va chạm